Перката на радиатора и климатика не тръгват

[myato]

Смених пресостата с такъв втора употреба,закачих друг температурен датчик само на буксата без да развивам моя,но резултат няма.Диотчето над копчето за включване на климатика не трябва ли да свети в зелено,моето свети в червено.

Просто разкачи температурния датчик и ако перките тръгнат на контакт, търси проблем във веригата на пресостата или пък не е достатъчно налягането в системата. Копчето просто трябва да свети. Цветът е според какво е сложено.

[Koko k]

При разкачена букса на температурния датчик перката тръгва.Кабелите на пресостата от къде тръгват?Някакво реле или букса за орентир.

[ecotronic]

Подай с един кабел шаси към пин 3 от буксата на пресостата:



и виж дали тръгва първата степен. Ако тръгва и приемем, че пресостатът е изправен то e вероятно едно от двете:

1 - Нямаш газ в системата.

2 - Компресорът не работи или работи но не може да вдигне работното налягане.

[myato]

Подай с един кабел шаси към пин 3 от буксата на пресостата:



и виж дали тръгва първата степен. Ако тръгва и приемем, че пресостатът е изправен то e вероятно едно от двете:

1 - Нямаш газ в системата.

2 - Компресорът не работи или работи но не може да вдигне работното налягане.

+1

[Koko k]

Пробвах със замасяване на пин 3/през лампа/вентилатора сработи.Другото,което е при работещ двигател като подам плюс към ел.съединителя на компресора тръгват компресора и вентилатора.Скоро заредих климатика с фреон.Нещата може да излязат в управлението на ел.съединителя.

[ecotronic]

Пробвах със замасяване на пин 3/през лампа/вентилатора сработи.Другото,което е при работещ двигател като подам плюс към ел.съединителя на компресора тръгват компресора и вентилатора.Скоро заредих климатика с фреон.Нещата може да излязат в управлението на ел.съединителя.

Премери съпротивлението между пинове 1 и 2 на пресостата. Ако в системата има достатъчно газ, веригата между тези 2 пина трябва да е затворена.

Също така, в таблото с предпазителите под волана, провери този F15:

[Koko k]

Връзката между пинове 1и2 е затворена и F15 е здрав.Захранването на ел.съединителя през кое реле минава,да проверя и него.

[ecotronic]

Ето я схемата:




L20 e електромагнита на компресора.
М10 е компютъра на мотора.
K10 e пресостата
M70 e управлението на климатика.

Фокусирай вниманието си върху релето за компресора (J20 - намира се пред акумулатора) и тествай включването на компресора, като му подадеш шаси на извод 86. Ако цъкне и компресорът тръгне, провери връзката от този извод на релето до компютъра на мотора. D2 e междинна букса някъде около акумулатора. Тя също може да прави мизерии.

[Koko k]

Ето я схемата:




L20 e електромагнита на компресора.
М10 е компютъра на мотора.
K10 e пресостата
M70 e управлението на климатика.

Фокусирай вниманието си върху релето за компресора (J20 - намира се пред акумулатора) и тествай включването на компресора, като му подадеш шаси на извод 86. Ако цъкне и компресорът тръгне, провери връзката от този извод на релето до компютъра на мотора. D2 e междинна букса някъде около акумулатора. Тя също може да прави мизерии.

Много ти благодаря колега.Тия дни нямах време да се занимавам с колата,но днес намерих време.Моят проблем излезе от междинната букса.Мисля да срежа двата силови кабела от буксата и да ги запоя.С пръскане не се оправиха нещата.Сега съм пуснал едно кабелче от изхода на релето към ел.съединителя и всичко работи.